Los de blogspot han habilitado la característica de incluir encuestas al más puro estilo pollhost. He creado una de gran contenido a vuestra derecha para ver cómo era el asunto. Sólo avisar.
Espero ver las vuestras, imitadores de pacotilla.
En otro orden de cosas, he añadido un par de nuevos links (La Nuit y Psicobine) y quitado algún otro que estaba inactivo desde hace demasiado. Antropología y psicología en monodosis.
Besitos.
sábado, octubre 27, 2007
jueves, octubre 25, 2007
One more magic potion
Dame una poción mágica,
curará mis dolorosas heridas,
un sabor tan amargo que hace
que mi sangrante alma reviva.
Nos hará cantar y danzar
durante nuestro festín eterno
o quizá incluso liberar
a la bestia que llevo dentro.
Qué fácil sería la vida con pociones de éstas...
One More Magic Potion lyrics.
martes, octubre 23, 2007
No ver con los ojos abiertos
Lo último que recuerdo es ver las puertas abriéndose para dar paso al andén; luego oscuridad con el leve destello de una barra metálica a la que pronto estuve agarrado. Noche.
-"Camina." - Me dije en un vano intento porque mis piernas me respondiesen. - "Cada segundo parado te sientes peor".
Y anduve, anduve por el andén, con los ojos abiertos en la más absoluta de las penumbras. Caído el antifaz sobre el rostro, navegando con rumbo vacilante por Aqueronte. Sintiéndome un extraño en un mundo que debiera ser conocido, careciendo de los óbolos necesarios para sobrevivir en tan ignotas aguas. Sin hallar un Caronte dispuesto a guiarme.
Sentí pánico, los segundos parecieron horas, pero al fin volvió la luz y poco a poco retornó la conciencia.
"Nunca más" - me hice prometer.
Lo he pensado... y pienso cumplirlo.
-"Camina." - Me dije en un vano intento porque mis piernas me respondiesen. - "Cada segundo parado te sientes peor".
Y anduve, anduve por el andén, con los ojos abiertos en la más absoluta de las penumbras. Caído el antifaz sobre el rostro, navegando con rumbo vacilante por Aqueronte. Sintiéndome un extraño en un mundo que debiera ser conocido, careciendo de los óbolos necesarios para sobrevivir en tan ignotas aguas. Sin hallar un Caronte dispuesto a guiarme.
Sentí pánico, los segundos parecieron horas, pero al fin volvió la luz y poco a poco retornó la conciencia.
"Nunca más" - me hice prometer.
Lo he pensado... y pienso cumplirlo.
lunes, octubre 22, 2007
jueves, octubre 18, 2007
Sealand II
El nuevo reino precisaba un noble que lo dirigiese y quién mejor que su fundador para serlo: Roy Bates se autoproclamó Príncipe de Sealand ascendiendo automáticamente a princesa a su mujer y a principito al joven Michael. Todo aquel que jurase la corona adquiriría la ciudadanía y, por lo tanto, la libertad para habitar el nuevo país de apenas 550 metros cuadrados.
Desconozco la repercusión que tuvo entonces el golpe de mano de la familia Bates en la prensa inglesa, pero un año más tarde, durante la cercana incursión de un navío de la marina británica para (oficialmente) reparar una boya científica, el chico de Roy, henchido su pecho de patriotismo libertario, que diría Fidel, llevó a cabo una serie de disparos de advertencia que acabaron con el muchacho delante de la corte opresora acusado de pertenencia ilegal de armas así como uso temerario de las mismas.
El fuerte, al hallarse por aquel entonces en aguas internacionales, no podía ser considerado como parte del otrora poderoso imperio y, por lo tanto, la jurisdicción del gobierno de las islas era cuando menos dudosa. El juez, en vista de los hechos, no pudo más que declarar la inocencia del joven. Este hecho sería esgrimido desde entonces por la Familia Real como la primera prueba de facto de reconocimiento de Sealand como nación.
El resto es historia. Más de 30 años llevan los sealandeses luchando por ser considerados nación por la ONU con una ristra de juicios, luchas intestinas (incluída una guerra civil) y diversos negocios a sus espaldas. Si os interesa, este brillante enlace lo trata todo con suma precisión y proporciona mucha más información que la contenida aquí.
Desconozco la repercusión que tuvo entonces el golpe de mano de la familia Bates en la prensa inglesa, pero un año más tarde, durante la cercana incursión de un navío de la marina británica para (oficialmente) reparar una boya científica, el chico de Roy, henchido su pecho de patriotismo libertario, que diría Fidel, llevó a cabo una serie de disparos de advertencia que acabaron con el muchacho delante de la corte opresora acusado de pertenencia ilegal de armas así como uso temerario de las mismas.
El fuerte, al hallarse por aquel entonces en aguas internacionales, no podía ser considerado como parte del otrora poderoso imperio y, por lo tanto, la jurisdicción del gobierno de las islas era cuando menos dudosa. El juez, en vista de los hechos, no pudo más que declarar la inocencia del joven. Este hecho sería esgrimido desde entonces por la Familia Real como la primera prueba de facto de reconocimiento de Sealand como nación.
El resto es historia. Más de 30 años llevan los sealandeses luchando por ser considerados nación por la ONU con una ristra de juicios, luchas intestinas (incluída una guerra civil) y diversos negocios a sus espaldas. Si os interesa, este brillante enlace lo trata todo con suma precisión y proporciona mucha más información que la contenida aquí.
martes, octubre 16, 2007
Sealand I
En el mar del Norte, a unos cuantos kilómetros de la desembocadura del Támesis, se hallan los restos de una plataforma defensiva ideada por los británicos durante la segunda guerra mundial con el fin de repeler a las flotas nazis del famoso rio londinense.
La forma de construir estas islas artificiales era muy simple: Un barco de gran tamaño las transportaba hasta una zona marítima de escasa profundidad y, una vez sobre ésta, inundaban sus esclusas de manera controlada para que poco a poco la plataforma se fuese afianzando sobre el banco de arena de turno. En el transcurso de pocos años, la patria de Churchill creó casi una decena de estas bases cada una con capacidad de sustentar a más de 200 personas.
Ejemplo de construcción
Las construcciones cumplieron su cometido durante el conflicto, pero una vez terminado y con el paso de los años, los militares declinaron seguir utilizándolas pues carecían de utilidad práctica. Quedaron, pues, como pecios a merced de las inclemencias metereológicas.
Una década después, y con el auge de las emisoras piratas de radio, varios de estos fósiles fueron utilizados como base de operaciones para montar cadenas ilegales que al poco tiempo eran canceladas por los tribunales y desmontadas por el ejército. Fueron años de tirar y aflojar en los que siempre triunfaba el gobierno de las islas.
¿Siempre? Bien, quizá no siempre. Uno de los pioneros en emisoras piratas y en ser desalojado, Roy Bates, estudió la situación a fondo y se le ocurrió una idea quizá un tanto descabellada: Ocupar la única de estas plataformas que por aquel entonces se hallaba en aguas internacionales para emitir sus ponzoñosas ondas. Pero no contento con ésto, fue más allá. Contrató a unos abogados, les contó su plan y les pidió una evaluación desde el punto de vista legal. Unos meses más tarde y tras el ok de los letrados, Bates, fue a la plataforma con mujer e hijo, desplegó una bandera sobre cubierta y declaró la independencia del Principado de Sealand. Corría el año 1967 cuando la micronación era creada con el lema: E mare libertas (Desde el mar libertad).
(Continuará...)
La forma de construir estas islas artificiales era muy simple: Un barco de gran tamaño las transportaba hasta una zona marítima de escasa profundidad y, una vez sobre ésta, inundaban sus esclusas de manera controlada para que poco a poco la plataforma se fuese afianzando sobre el banco de arena de turno. En el transcurso de pocos años, la patria de Churchill creó casi una decena de estas bases cada una con capacidad de sustentar a más de 200 personas.
Ejemplo de construcción
Las construcciones cumplieron su cometido durante el conflicto, pero una vez terminado y con el paso de los años, los militares declinaron seguir utilizándolas pues carecían de utilidad práctica. Quedaron, pues, como pecios a merced de las inclemencias metereológicas.
Una década después, y con el auge de las emisoras piratas de radio, varios de estos fósiles fueron utilizados como base de operaciones para montar cadenas ilegales que al poco tiempo eran canceladas por los tribunales y desmontadas por el ejército. Fueron años de tirar y aflojar en los que siempre triunfaba el gobierno de las islas.
¿Siempre? Bien, quizá no siempre. Uno de los pioneros en emisoras piratas y en ser desalojado, Roy Bates, estudió la situación a fondo y se le ocurrió una idea quizá un tanto descabellada: Ocupar la única de estas plataformas que por aquel entonces se hallaba en aguas internacionales para emitir sus ponzoñosas ondas. Pero no contento con ésto, fue más allá. Contrató a unos abogados, les contó su plan y les pidió una evaluación desde el punto de vista legal. Unos meses más tarde y tras el ok de los letrados, Bates, fue a la plataforma con mujer e hijo, desplegó una bandera sobre cubierta y declaró la independencia del Principado de Sealand. Corría el año 1967 cuando la micronación era creada con el lema: E mare libertas (Desde el mar libertad).
(Continuará...)
Está sonando: System of a Down - Science
lunes, octubre 15, 2007
lunes, octubre 08, 2007
Prueba de concepto
Hace un buen día para conducir, no hace calor ni frío, hay luz suficiente y el firme está seco. Me planteo qué tengo que hacer y hayándome ocioso durante unas cuantas horas decido hacer aquello que llevo meses queriendo: Probar mi Cagiva.
Me dirijo a una gasolinera urbana, controlo la presión de los neumáticos comprobando una vez más que ha descendido de manera fulminante en un par de semanas, hago voto de revisar estos temillas mecánicos más a menudo y surto al bichito con gasolina llenando el depósito: 8 eurazos y pico, algo más de 7 litros para dar de beber al camello. Me pongo en camino y enfilo hacia la A1. La salida de Madrid, como siempre, con tráfico. "Histéricos del Ikea" - Intuyo meditabundo. Circulo unos kilómetros "calentando goma" hasta que, pasado Alcobendas, el tráfico se diluye lo suficiente y empiezo a estirar un poco el motor.
EL bichito reacciona bien, apenas pestañea cuando se le piden 140 km/h. La mantengo unos kilómetros en torno a esa velocidad porque en algún lugar he leído que es lo correcto. No es que me fie mucho de los peloceniceros de moto deportiva, pero quién sabe, no hay prisa. Al cabo de unos minutos me encuentro con que se celebra algo en Jarama, hay controles de la civil de tráfico y bastantes coches. Freno (no demasiado) y decido que no me meto a ver lo que se está fraguando, a fin de cuentas tengo un objetivo.
Pasada la zona caliente empiezo a exigir algo a la pequeña, la pongo a 150 en algunos tramos para ver cómo reacciona: No se inmuta. La fuerzo un poquito más, no hay ni un alma por la carretera, la visibilidad es excelente y el asfalto está en buen estado. Menuda gozada. 160, rebaso mi antígua marca y aprovecho una larga recta con pendiente para llevarla al límite... 165, 170. La carretera cae un poco en este punto y la Cagi sigue acelerando. Alcanzo un pico de velocidad próximo a los 180 que va descendiendo a media que la carretera adquiere un cierto desnivel ascendente. Decido que ha estado bien y paulatinamente reduzco la velocidad hasta unos cómodos 140, circulo por desniveles y curvas por debajo de esa velocidad hasta llegar a una estación de servicio próxima a La Cabrera. Me paro, me tomo un café mientras cavilo y decido volver a Madrid a una velocidad de crucero de 140. Le echo gasolina después de hacer un par de cosillas por el centro para llenar el depósito: Siete litros en unos 150 kilómetros (4,6l/100). Reviso la presión de los neumáticos: Ha descendido ligerísimamente pero aún demasiado. Llevo la moto al garaje y vuelvo a casa.
Definitivamente la mejor compra de mi vida.
Me dirijo a una gasolinera urbana, controlo la presión de los neumáticos comprobando una vez más que ha descendido de manera fulminante en un par de semanas, hago voto de revisar estos temillas mecánicos más a menudo y surto al bichito con gasolina llenando el depósito: 8 eurazos y pico, algo más de 7 litros para dar de beber al camello. Me pongo en camino y enfilo hacia la A1. La salida de Madrid, como siempre, con tráfico. "Histéricos del Ikea" - Intuyo meditabundo. Circulo unos kilómetros "calentando goma" hasta que, pasado Alcobendas, el tráfico se diluye lo suficiente y empiezo a estirar un poco el motor.
EL bichito reacciona bien, apenas pestañea cuando se le piden 140 km/h. La mantengo unos kilómetros en torno a esa velocidad porque en algún lugar he leído que es lo correcto. No es que me fie mucho de los peloceniceros de moto deportiva, pero quién sabe, no hay prisa. Al cabo de unos minutos me encuentro con que se celebra algo en Jarama, hay controles de la civil de tráfico y bastantes coches. Freno (no demasiado) y decido que no me meto a ver lo que se está fraguando, a fin de cuentas tengo un objetivo.
Pasada la zona caliente empiezo a exigir algo a la pequeña, la pongo a 150 en algunos tramos para ver cómo reacciona: No se inmuta. La fuerzo un poquito más, no hay ni un alma por la carretera, la visibilidad es excelente y el asfalto está en buen estado. Menuda gozada. 160, rebaso mi antígua marca y aprovecho una larga recta con pendiente para llevarla al límite... 165, 170. La carretera cae un poco en este punto y la Cagi sigue acelerando. Alcanzo un pico de velocidad próximo a los 180 que va descendiendo a media que la carretera adquiere un cierto desnivel ascendente. Decido que ha estado bien y paulatinamente reduzco la velocidad hasta unos cómodos 140, circulo por desniveles y curvas por debajo de esa velocidad hasta llegar a una estación de servicio próxima a La Cabrera. Me paro, me tomo un café mientras cavilo y decido volver a Madrid a una velocidad de crucero de 140. Le echo gasolina después de hacer un par de cosillas por el centro para llenar el depósito: Siete litros en unos 150 kilómetros (4,6l/100). Reviso la presión de los neumáticos: Ha descendido ligerísimamente pero aún demasiado. Llevo la moto al garaje y vuelvo a casa.
Definitivamente la mejor compra de mi vida.
IT Crowd
Después del revuelo levantado en ciertas tertulias con ciertos indeseables, os pongo como muestra los primeros 10 minutos de esta magnífica serie. Si los véis, os engancharéis.
De nada.
De nada.
sábado, octubre 06, 2007
La chispa adecuada
...Ya somos más viejos, y sinceros...
Los años pasan y todo cambia. Miras al pasado y ves el camino que has ido trazando no muy de acuerdo con todas tus decisiones pero sintiéndolas tuyas. El extraño que fuiste se te antoja alguien ajeno a la vista de las nuevas circunstancias que alumbran tu vida y, a menudo, el salto que existe entre ambas personas asemeja un abismo insalvable.
Qué alto hemos llegado y qué alto partimos.
Los cambios se suceden sin prácticamente meditarlos ni un instante, las personas van y vienen y las otrora fuerte amistades se convierten en lejano conocimiento. Quien en otro tiempo importó, ahora redunda, el que fue necesario se torna supérfluo. Son pocos los axiomas que persisten, y los que lo hacen han debido adaptarse a tu nuevo universo.
Un universo repleto de promesas a olvidar, en el que cada verdad tuvo, tiene y tendrá su momento.
Está sonando: Héroes del Silencio - La Chispa Adecuada
lunes, octubre 01, 2007
Revival Mode: On
¿Qué se puede hacer cuando estás aburrido en la oficina esperando a que entre algo de curro? Pues juntar a tres frikazos infinitos y montar un guateque sesentero. Canciones de esas que todo el mundo conoce de grupos (en su mayor parte) largamente olvidados. Los de marketing tuvieron que flipar.
To change or not to change
Después de escuchar opiniones de todos los gustos y de no escuchar ninguna, debo decidirme por una opción u otra. Decidir siempre es una cuestión personal en la que la gente puede abrirte los ojos si dice algo que no hayas pensado, algo tremendamente complicado cuando las alternativas te han consumido durante tres días.
¿Ambición o comodidad? ¿Más dinero? ¿Más responsabilidad? ¿Más compañerismo? ¿Más mando? ¿Más bueno conocido que buenísimo por conocer? En cualquier caso la decisión parece tomada: A falta de que RRHH de mi empresa actual siga demostrando desidia, empezaréis a leerme bastante menos por aquí.
Allí donde voy no hay internet.
¿Ambición o comodidad? ¿Más dinero? ¿Más responsabilidad? ¿Más compañerismo? ¿Más mando? ¿Más bueno conocido que buenísimo por conocer? En cualquier caso la decisión parece tomada: A falta de que RRHH de mi empresa actual siga demostrando desidia, empezaréis a leerme bastante menos por aquí.
Allí donde voy no hay internet.
Está sonando: Korn - Freak on a Leash
Edito: Me quedo. Algún día contaré la historia completa porque... en fin.
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